France – Vendredi 09/09/2016 – energiesdelamer.eu. ENSTA Bretagne avait eu les honneurs pour deux thèses en juin dernier, l’une sur la « durabilité des matériaux composites carbone/époxy pour des applications aux pales d’hydroliennes, l’autre sur la tenue mécanique d’un cerf-volant pour la propulsion auxiliaire d’un navire.
Les travaux qui ont été retenus pour le prix Daveluy 2016 en sciences de l’ingénieur remis le 20/06/2016 mettaient deux jeunes docteurs ENSTA Bretagne / IRDL* à l’honneur :
Nicolas Tual reçoit le 1er prix de thèse pour ses travaux sur la « durabilité des matériaux composites carbone/époxy pour des applications aux pales d’hydroliennes»
Richard Leloup reçoit le 3e prix de thèse pour ses recherches sur l’ « élaboration d’un outil d’aide à la prédiction du comportement et de la tenue mécanique d’un cerf-volant ; application à la propulsion auxiliaire de navires » (thèse soutenue le 3 octobre 2014).
La thèse de Nicolas Tual soutenue le 9 novembre 2015 était sur la « Durabilité des matériaux composites carbone/époxy pour des applications aux pales d’hydroliennes » a contribué au développement d’outils pour quantifier la durabilité au long terme des pales d’hydroliennes en composites.
En effet, les pales d’hydroliennes sont sujettes à de nombreuses agressions (courants, vagues, tempêtes, corrosion…). La présentation faite par le SHOM à Cherbourg en 2014, lors de l’atelier sur la caractérisation de la ressource et les recherches à partir des derniers levés toujours faites par le SHOM publiés le 08/06/2016 sont éloquentes.
Des modèles ont été développés qui reproduisent le seuil et la cinétique d’endommagement des composites carbone/époxy, l’évolution de l’entrée d’eau dans la pale d’hydrolienne et le couplage des deux phénomènes, afin de prédire la durabilité au long terme des pales d’hydroliennes en composites.
Les matériaux composites sont utilisés dans de nombreuses structures marines et de nouvelles applications sont en cours de développement telles que les pales d’hydroliennes. La fiabilité de ces composants dans environnement très sévère est cruciale pour la rentabilité de ces systèmes récupérateurs d’énergie des courants marins. Ces structures sont sujettes à de nombreuses forces, telles que les courants marins, les vagues, tempêtes mais également diverses agressions marines telles que l’eau de mer et la corrosion. Une compréhension approfondie du comportement au long terme de ces parties mobiles est donc essentielle. La majorité des développeurs d’hydroliennes ont préféré des pales en carbone. Ainsi il est nécessaire de comprendre comment une longue immersion dans l’océan affecte ces composites. Dans cette étude, le comportement au long terme de différents composites carbone/époxy a été étudié en utilisant des essais de vieillissement accéléré. Une diminution significative des résistances des composites a été observée après saturation en eau de mer.
Ces recherches ont été conduites dans le cadre d’une chaire de recherche sur l’utilisation des assemblages collés mixtes dans les systèmes de production d’énergies marines renouvelables, financée par le F2i (fonds pour l’innovation dans l’industrie), la région Bretagne et ENSTA Bretagne à l’Ecole doctorale des sciences de la mer IUEM UBO.
Préparée au Laboratoire Brestois de Mécanique et des Systèmes et au Laboratoire Comportement des Structures en Mer à l’Ifremer, Ifremer était partenaire de cette thèse et co-encadrant avec ENSTA Bretagne.
Points de repère
La thèse a été soutenue le 9/11/2015 2015 devant le jury composé de : Marie-Christine Lafarie Professeur, ENSMA, Poitiers / Présidente ,Frédéric Jacquemin Professeur, Université de Nantes / Rapporteur, Xavier Colin Professeur, ENSAM ParisTech/ Rapporteur, Dominique Perreux Professeur, Université de Franche-Comté, Examinateurs Bruno Castanié Professeur, INSA de Toulouse, Thomas Bonnemains Maître de conférence, Université de Brest, Nicolas Carrère Enseignant chercheur HDR, LBMS ENSTA Bretagne. Le Directeur de thèse était Peter Davies Ingénieur de recherche HDR, IFREMER / Co-directeur de thèse
LBMS – Laboratoire brestois de mécanique et des systèmes (2, rue François Verny, 29806 Brest cedex 9 – France)
ENIB – École Nationale d’Ingénieurs de Brest (945 avenue du Technopole – 29280 Plouzané – France)
UBO – Université de Brest : EA4325 (Université de Bretagne Occidentale – 3 Rue des Archives 29238, Brest – France)
ENSTA Bretagne (2 rue François Verny, 29806 Brest cedex 9 – France)
Le prix Daveluy créé en 1996 créé par le Chef d’Etat Major de la Marine, récompense des travaux de recherche dans le cadre de masters ou de thèses, dont la qualité contribue à faire progresser les connaissances dans les domaines maritimes et navals. Les lauréats couvrent les domaines des sciences humaines et sciences de l’ingénieur.
Ces travaux de thèse ont été conduits dans l’équipe de recherche ENSTA Bretagne appartenant au laboratoire LBMS : laboratoire brestois de mécanique et des systèmes. Le 1er janvier 2016, le laboratoire LBMS (ENSTA Bretagne, ENIB, UBO) a fusionné avec le Limat-B (UBS) pour former l’Institut de Recherche Dupuy de Lôme (IRDL), FRE 3744 sous co-tutelle du CNRS. Avec ses 280 membres, dont 110 doctorants, IRDL est la plus importante équipe de recherche en France en sciences de l’ingénieur pour les applications marines.
Durability of carbon/epoxy composites for tidal turbine blade applications
La thèse est en anglais et peut-être téléchargée sur https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01285006/document
Normal 0 21 false false false EN-GB JA X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name: »Tableau Normal »; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent: » »; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:Arial; mso-bidi-font-family: »Times New Roman »; mso-font-kerning:18.0pt; mso-ansi-language:EN-GB; mso-fareast-language:JA;}
Publicités Google :
