France – 07/02/2024 – energiesdelamer.eu. mise à jour le 08/02/2024.
Le Port de Brest : une volonté de devenir « un port entrepreneur » déclare Christophe Chabert à energiesdelamer.eu.
Comment la donne a changé pour le Port de Brest ?
Christophe Chabert « La concession a débuté le 1er janvier 2024. Nous sommes un modèle de port-entrepreneur avec une vision à long terme car jusqu’à présent les ports s’inscrivaient dans une gestion de 10 ans à 10 ans, malheureusement en 10 ans nous n’avons pas le temps de construire une stratégie. Aujourd’hui nous avons décidé de construire une vraie stratégie sur 40 ans avec capacité, puisque la société portuaire a pris un périmètre plus large qui lui garantit un financement fort de la part de ses actionnaires et ce qui permet de faire un effet de levier comme dans d’autres secteurs capitalistiques de façon à faire vivre cet investissement. Notre modèle de société portuaire qui est une société privée et donc en a l’agilité, s’appuie sur un socle public avec la région présidée par Loïg Chesnais-Girard et son vie président Daniel Cueff, Brest Métropole, et la CCI qui lui donne effectivement la force à l’appui d’actionnaire public.
En accord avec les autres actionnaires du port, Brest Métropole et la CCIMBO, la Région Bretagne a donné son feu vert à la convention de concession de 40 ans, signé le 1er janvier 2024, accordée à la Société Portuaire Brest Bretagne (BrestPort) pour gérer les activités du port de commerce dans un format nouveau et inédit en France, autour de 5 défis industriels axés sur les transitions, notamment le développement des énergies marines renouvelables. Parmi l’accord un investissement pour la plateforme logistique multimodale (mer, route, train), qui bloque notamment développement du Port de Brest pour le transport des marchandises colis lourds.
L’accord permettra un nouvel investissement de 900 millions d’euros dans des développements fortement axés sur l’énergie notamment en faisant du port un acteur majeur de l’éolien flottant, mais pas seulement. Sont également concernés toute la partie décarbonation dans laquelle le port de Brest s’inscrit de façon assez forte, les quais avec ses magasins …
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POINTS DE REPÈRE
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