UK – 24/02/2023 – energiesdelamer.eu. Selon les données publiées par RightShip, il y a eu 2 400 incidents en 2022 où l’emplacement a été enregistré.
« Cette statistique devrait inquiéter les capitaines de port et les équipes opérationnelles. Même si de nombreux grands ports sont utilisés pour gérer des navires dont les normes opérationnelles et de sécurité varient chaque jour, les données montrent que le risque inhérent lorsque le navire se trouve à l’intérieur des limites d’un port est beaucoup plus important que nous ne le pensions auparavant. Bon nombre de ces risques échappent au contrôle du port, et ils doivent être prêts à faire face aux problèmes au fur et à mesure qu’ils surviennent, tout en s’assurant que leurs opérations dans toutes les installations ne sont pas perturbées.
Pour cette raison, de nombreuses autorités portuaires et les équipes d’exploitation des ports et des terminaux souhaitent adopter des normes opérationnelles élevées pour réduire les risques complexes et inhérents et maintenir des performances opérationnelles élevées. La grande question est de savoir comment faire face aux problèmes et éviter que des navires plus risqués causent un plus grand nombre d’incidents dans les ports et les terminaux ?
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