Egypte – Lundi 29/03/2021 – energiesdelamer.eu. L’Ever Given, construit en 2018 et enregistré au Panama, est remis à flot à 80%. Il se rendait de la Chine au port de Rotterdam aux Pays-Bas, et traversait le canal vers le nord en direction de la Méditerranée lorsqu’il s’est retrouvé coincé. Le coût de cet accident, a bloqué chaque jour l’équivalent d’environ 9,6 milliards de dollars (8,1 milliards d’euros) de marchandises, soit 400 millions de dollars par heure, selon la revue spécialisée Lloyd’s list.
Fake News[/caption]
Parallèlement, une campagne de désinformation initiée sur les réseaux sociaux s’est propagée par des anti-féministes, accusant Marwa Elselehdar, première femme capitaine égyptienne d’être aux commandes.
A global crisis hits the shipping industry, and guess what’s the first thing to spread faster than COVID? Misinformation. Here are just a few of the fraudulent social media posts that have spread like wildfire after the Suez shutdown. Alerté par notre confrère Maritime
Arab News
Fake posts blame Egypt’s first female captain for blocking Suez Canal. Anti-feminist trolls target first Egyptian woman captain with fake Arab News profile
Recently, a news report was published by Arab Times on Capt. Elselehdar and how she’s riding a wave of success. The smear campaign started barely three days after the news was published.
The fake posts depicted Elselehdar commanding the cargo ship Ever Given, causing it to lodge sideways while crossing the Suez Canal. Marwa said that she commands the lighthouse tender Aida 4, owned by the Egyptian Authority of Marine Safety – not the stranded boxship owned by Evergreen.
Egypt Today tweeted, “A fake post is circulating on social media alleging an Egyptian female sea captain of causing the cargo ship Ever Given to get stuck in the Suez Canal while sailing through the international waterway . . . The caption [denigrates] Arab women’s ability to work as sea captains.”
According to Marwa, the fabricated photos and false information are part of an organized smear campaign against Arab women. As evidence, she said that three accounts bearing her name had garnered over 20,000 followers within a few hours of being launched.
Fake news of MSC canceling bookings
Even the world’s second-largest shipping line hasn’t been spared from fake news. Fake posts have been circulating in the market alleging – falsely – that MSC had stopped bookings worldwide due to the Suez closure.
It took a reassuring post from MSC to calm things down. MSC posted: « MSC Mediterranean Shipping Company is aware of a fake notice circulating in the market which erroneously states that we are not taking any bookings for cargo transportation. MSC wishes to reassure customers that we are open for business and that there is no worldwide stoppage of bookings. »
MSC said that due to the Suez Canal blockage, the company might be facing « some missed sailings » in the future. MSC would « adapt the volume of bookings » they can accept « according to the reduced capacity available. »
POINTS DE REPÈRE
Mise à jour des articles publiés les samedi 27 et dimanche 28 mars, le lundi 29/03/2021 à 8h30
Il appartient à la classe Golden, qui en compte dix autres. Le navire est exploité par la compagnie taïwanaise Evergreen Marine, bat pavillon panaméen, et sa gestion technique est sous la responsabilité de la société allemande de gestion des navires Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM). En 2021, il est la cause du blocage du canal de Suez.
Mise à jour 28 mars 2021
Le gouvernail et l’hélice du navire auraient été libérés. L’équipe a également dragué 18 mètres de profondeur sur la rive est du canal, où la proue du navire est bloquée. Mais avec l’eau qui se déplace maintenant sous le navire, on espère qu’il pourra être mis à flot aujourd’hui. Une marée de vive-eau est prévue pour lundi.
Mise à jour du 27 mars 2021
Les dragues auraient jusqu’à présent retiré environ 20 000 tonnes de sable autour de la proue du navire, mais le remorquage du navire a été suspendu pendant la nuit. Les travaux se poursuivront pendant le week-end.
Mise à jour : 25 mars 2021
Une équipe de huit personnes de SMIT Salvage serait arrivée en Égypte et inspecterait le navire et la zone du canal environnante. Peter Berdowski, PDG de Royal Boskalis Westminster, a déclaré : « Plus le navire est sécurisé, plus l’opération est longue. Elle peut prendre des jours, voire des semaines ». L’incident s’est produit juste au nord du port de Suez tôt mardi, plusieurs remorqueurs ayant été déployés pour aider à déplacer le navire de 59 m de large, le mv Ever Given, qui a provoqué une accumulation de trafic maritime.
Publicités Google :
