Singapour Indonésie – 17/03/2022 – enegriesdelamer.eu. Marco Polo Marine de Singapour et Seatech Solutions International misent sur les technologies vertes et un environnement de travail amélioré pour les équipes travaillant sur des projets offshore.
Des efforts sont en cours pour développer les premiers navires de service conçus en Asie spécifiquement pour répondre aux besoins du marché mondial émergent des parcs éoliens offshore. Les conceptions seront co-développées par Marco Polo Marine de Singapour et Seatech Solutions International en mettant l’accent sur les technologies vertes et un environnement de travail amélioré pour les équipes travaillant sur des projets offshore.
Le projet vise à développer à la fois un navire d’exploitation de service spécialisé (SOV) et un navire d’exploitation de service de mise en service (CSOV) spécialisés pour le service, la maintenance et les besoins opérationnels de l’industrie éolienne offshore. Les navires seront conçus avec des fonctionnalités vertes, y compris des systèmes de stockage d’énergie hybrides basés sur des batteries, qui, selon les entreprises, réduiront les émissions de carbone jusqu’à 15 à 20 % par rapport à un navire hybride électrique non diesel.
Parmi les fonctionnalités qu’ils prévoient d’intégrer dans la conception figurent une grue et une passerelle à compensation de mouvement 3D, tandis que le lancement, l’atterrissage et le stockage des drones sont intégrés dans la conception et le travail de chaque navire. Le SOV sera le premier navire éolien offshore au monde à être équipé de drones pour le marché mondial des parcs éoliens
Équipés d’une suite complète d’embarcations filles, de tours d’ascenseur et de systèmes de dérapage, les navires seront prêts pour l’avenir avec des systèmes hybrides de stockage d’énergie (ESS) à base de batteries et une automatisation améliorée. Le SOV sera conçu pour fonctionner comme un navire-mère pour les techniciens d’éoliennes effectuant des travaux de maintenance et d’entretien sur des parcs éoliens offshore, tandis que le CSOV sera conçu pour soutenir les travaux de mise en service lors de la construction de parcs éoliens offshore, ainsi que leurs opérations de maintenance.
L’intérieur du navire sera conçu pour un confort haut de gamme, ainsi qu’un flux de travail moderne centré sur l’utilisateur pour les techniciens d’éoliennes. Le SOV pourra accueillir 60 personnes avec le CSOV pouvant accueillir jusqu’à 110 personnes. Chacune est conçue selon les plus hauts standards de sécurité et de confort avec par exemple de larges baies vitrées pour un maximum de lumière du jour. Une attention particulière est également accordée à une mise en page propre et soignée, donnant lieu à un flux de travail moderne centré sur l’utilisateur pour les techniciens d’éoliennes.
Sean Lee, directeur général de Marco Polo Marine, note que la conception sera un navire spécialisé unique en son genre pour répondre aux besoins d’approvisionnement et de logistique du secteur des parcs éoliens offshore. « Essentiellement, le SOV et le CSOV représentent une étape importante et un pas de géant pour l’industrie maritime offshore, alors qu’elle passe à des carburants à empreinte carbone inférieure ou minimale. Ce projet rassemble différents acteurs de l’industrie avec des valeurs alignées pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, ce qui s’inscrit dans le cadre des initiatives mondiales et gouvernementales de Singapour pour lutter contre le changement climatique.
POINTS DE REPÈRE
Le fournisseur de solutions de systèmes de stockage d’énergie (ESS) basé à Vancouver Shift Clean Energy (Shift) et la société de conception et d’ingénierie de navires basée à Singapour SeaTech Solutions (SeaTech) ont conclu mardi (8 mars) un partenariat pour fournir la société d’exploitation de soutes de Vitol, V- Bunkers, avec les premiers pétroliers hybrides de Singapour.
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