Course du Rhum : 3/11/ – les bateaux sponsorisés par des acteurs des EMR

Lundi 3/11/2014 – Energies de la mer / MRE Ltd soutiennent Stéphane Le Diraison Bureau Veritas – sur IXBlue – BRS Classe 40

12h –  Tous les jours les nouvelles transmises par l’organisation de la Course du Rhum. 

 

Peyron échappé, Coville abordé. Voir vidéo 1’14 diffusé sur Daily Motion ICI

 

La première nuit de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe a été marquée par plusieurs avaries qui ont touché presque toutes les classes : Thomas Coville (Sodebo – Ultime ) s’est fait abordé par un cargo, Loïc Fequet (Multi50) a perdu un flotteur, les Class40 de François Angoulevant et de Marc Lepesqueux ont perdu leur quille… Mais tous les skippers sont sains et saufs. Forte brise et grosse mer ont bénéficié à Loïck Peyron qui a fait le break à Ouessant. 

Avec plus de 30 nœuds et une mer forte au large des côtes bretonnes, la flotte de la dixième Route du Rhum-Destination Guadeloupe a été secouée et plusieurs incidents ont émaillé les premières douze heures de course. Le premier touché a été Jean Galfione (Serenis Consulting) qui a percuté une bouée non éclairée au large de Bréhat vers 20h : il faisait route vers Saint-Quay Portrieux. Puis avec le passage d’un front très actif et des rafales à plus de 35 nœuds sur une mer de plus en plus chaotique, Loïc Fequet (Maître Jacques) indiquait vers 23h qu’il avait cassé un flotteur au large de l’Aber Wrac’h : le solitaire était pris en remorque par les sauveteurs de la SNSM pour rallier le petit port breton.

Alors qu’il avait débordé le rail de Ouessant, Thomas Coville (Sodeb’O Ultim) percutait un cargo vers 23h30 : le flotteur tribord était arraché dans le choc et le skipper faisait route vent de travers en direction de Roscoff qu’il devrait atteindre en milieu de journée. Les secours ont dû intervenir pour hélitreuiller François Angoulvant qui avait déclenché ses balises de détresse (Team Sabrosa SR40 MK2) car son Class40 avait perdu la quille : le skipper est sain et sauf à Brest grâce à l’intervention de l’escadrille 33F. Quelques heures plus tard, Marc Lepesqueux (Sensation Class40) était aussi en difficulté sur le même type de Class40 : ayant perdu sa quille, le Normand a réussi à remplir ses ballasts, à affaler ses voiles et à faire route vers Guernesey au moteur.

 

En tête de la flotte, Loïck Peyron (Maxi Solo Banque Populaire VII) naviguait sur une mer dure avec un vent qui avait tourné à l’Ouest à plus de 35 nœuds vers minuit : le solitaire qui avait choisi une route au plus près de Ouessant faisait ainsi le break devant les deux MOD-70 de Sébastien Josse (Edmond de Rothschild) et Yann Eliès (Paprec Recyclage). Parmi les Multi50, Yves Le Blévec (Actual) qui avait entamé la course aux côtés des Ultime passait à l’intérieur du DST Ouessant avec Erwan Le Roux (Fenétrea-Cardinal) mais c’est Lalou Roucayrol (Arkema Région Aquitaine) qui avait continué son bord jusqu’au milieu de la Manche, qui talonnait le leader au classement de ce lundi matin…

Chez les monocoques IMOCA, François Gabart (Macif) avait décroché Vincent Riou (PRB) et Marc Guillemot (Safran) qui avaient tous viré de bord vers 1h30. Pour les Class40, l’objectif était au petit matin de contourner le DST de Ouessant (zone de séparation du trafic maritime) par le Nord pour aller chercher la bascule du vent derrière le front pluvieux et venteux : Sébastien Rogues (GDF SUEZ) tenait toujours la corde. 

Bon vent – Bonne course