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France - Vendredi 01/06/2018 – energiesdelamer.eu. Derniers jours pour voter pour la première éolienne flottante équipée d’une éolienne Vestas de 2MW. Elle vient d’être amarrée au large du Croisic, sur le site d’expérimentation SEM-REV géré par l’École Centrale de Nantes dans le cadre de THeoRel. Elle a été inscrite au concours de TEKLA récompensant les projets qui ont innové en 2018 dans l’utilisation du BIM, encore appelé maquette numérique (Building information Modeling).

23 projets sont présentés, mais seulement un pour les énergies de la mer : Lien pour voter https://www.tekla.com/fr/bim-awards

 

Comme vous l’avez lu dans energiesdelamer.eu, la durée d’expérimentation est prévue pour une durée initiale de deux ans chez SEM-REV.

L’électricité produite sera injectée sur le réseau électrique pendant toute la durée de l’exploitation. L’éolienne fournira l’équivalent de la consommation annuelle électrique de 5000 habitants.

 

Dans le cadre du projet européen Floatgen (supporté par le programme européen FP7, ainsi que par l’ADEME), en partenariat avec Ideol, Bouygues Travaux Publics est en charge de la modélisation des armatures et de la construction du flotteur. La structure du flotteur. La structure de l’éolienne Floatgen, mesure 36 mètres de côté sur 9,5 mètres de haut et, est pourvue d’une ouverture en son centre.

 


Elle est composée

. d’un radier (dalle de fond de la structure), des voiles structurels (cloisons verticales formant les bordées de la coque), de cloisons divisant le caisson en différentes cellules, dont certaines sont ballastées, et d’une dalle de couverture, le pont du flotteur supportant différents apparaux d’ancrage ainsi que le pied de l’éolienne.

La situation particulière du projet nous amène à utiliser un vocabulaire marin : les voiles sont nommés selon leur position proue, poupe, babord et tribord ; la dalle de couverture est désignée ”pont”, comme sur un navire. Par ailleurs, les performances hydrodynamiques (mouvements, accélérations sur houle) du flotteur support de l’éolienne sont essentielles à l’atteinte des objectifs du projet. De ce fait, le bilan de poids du flotteur en béton, ainsi que la position de son centre de gravité (ou centre de carène), qui conditionnent directement ces performances, ont fait l’objet d’une attention toute particulière.

 

Des défis qui étaient à relever :

La précision que demande la modélisation en 3D des aciers et des câbles de précontrainte a permis à Bouygues Travaux Publics de concevoir le ferraillage des cages d’armatures, très fortement armées (en moyenne: 400Kg/m3), sans aucune collision entre les aciers ou entre les aciers et câbles de précontrainte.

Cette forte densité a toutefois imposé un travail très long de mise en page dans les dessins d’éléments béton, mais Bouygues TP a pu faire remonter à Trimble (éditeur du logiciel Tekla) un certain nombre d’évolutions pour améliorer ce processus (évolutions qui ont été en partie intégrées dans la dernière version de Tekla structures 2018).

Enfin, l'entreprise a réalisé des vidéos explicatives de montage des armatures, très utiles pour les équipes de construction, car, elles ont facilité la compréhension de la séquence de mise en place. (exemple joint)

Toutefois, la création de ces vidéos a nécessité l’export de la maquette pour traiter les armatures en dehors des solutions Trimble (Autodesk Navisworks + Microsoft Movie Maker).

 

Le projet descriptif communiqué par Bouygues sur la fiche :

Les avantages du BIM :

Bouygues Travaux Publics (BTP) est en charge de la construction de ce flotteur en béton armé pré-contraint, ainsi que des plans d’exécution de coffrage et de ferraillage. 
Bénéficiant du développement du processus ferraillage 3D sur l’EPR d’Hinkley en Angleterre (auquel participe Bouygues Travaux Publics), le Bureau d’études BYTP a choisi d’utiliser Tekla Structures Rebar Detailling dès le début du projet.

En utilisant le mode multi-user de Tekla Structures, ils ont mis en place un travail collaboratif concourant autour d’une maquette unique : 3 modeleurs ont ferraillé le flotteur, ce qui était une première pour le Bureau d’études, nécessitant de définir correctement les règles de collaboration. Cette méthode de travail a permis aussi de tenir des délais très serrés.


Le modèle 3D béton d’équarrissage (dimensions hors tout de la structure béton) a été fourni par Ideol au format Inventor, puis traduit en format STEP et intégré dans Tekla Structures en tant que modèle de référence pour être affiné et ferraillé.

Un bénéfice majeur a été de pouvoir échanger rapidement entre les partenaires du projet, au fur et mesure de la conception du ferraillage 3D, le poids des armatures par cellule afin de vérifier le centre de gravité de chaque cellule, le poids global et le point de carène, tout en suivant les modifications du modèle enveloppe.


Un autre bénéfice, indirect mais très pertinent, est le rapprochement des ingénieurs de calculs et des « modeleurs ferrailleurs » qui ont échangé continuellement sur la conception des armatures afin de trouver rapidement et efficacement des solutions optimales dans les zones complexes et denses. Cela a contribué à l’efficience du Bureau d’études comparativement à un processus classique de production de plans 2D puis revus et corrigés.

L’usage du viewer Tekla BIMsight sur chantier a permis aux conducteurs de travaux d’appréhender les zones compliquées à mettre en œuvre avec le poseur d’armatures.
Enfin, BYTP a apprécié l’implication de la société DEXTRA (fabricant de coupleurs pour armature) qui a développé sa bibliothèque de coupleurs sur le Tekla Warehouse, s’intégrant dans l’outil générique développé par Trimble.

 

Points de repère



Le réglement du Concours Tekla 2018 du Concours Tekla 2018

 

 

30/04/2018 – Les remorqueurs de haute mer VB Typhon et VB Ouragan de Boluga France et le Jif Challenger de Jifmar (3 points bleu turquoise) chargés de remorquer Floatgen sur le site SEM-REV sont sur site depuis cet après-midi.

Le logiciel BIM pour les entreprises de béton préfabriqué intègre la conception et l’exécution ainsi que la fabrication et la gestion de projet. Cela permet de gérer l’intégralité du processus de préfabrication du béton, du devis à la livraison.

 

Les vidéos du Tekla BIM Awards 2018 France  

https://www.youtube.com/watch?time_continue=27&v=cWy7-yoVxf0


 


 
Les traductions anglaise, espagnole et allemande sont générées de manière automatique, la qualité du texte peut être altérée.

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