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EDM3003018

 

 

Europe – Vendredi 30/03/2018 – energiesdelamer.eu. Bonne nouvelle pour la baisse des coûts pour les parcs éoliens en mer. Un consortium de 6 partenaires mène un projet européen de R&D pour développer de nouveaux concepts et concepts d'entreprise de Service Operation Vessel (SOV). L’objectif est de répondre aux besoins urgents et croissants des opérations et de l'industrie éolienne offshore.

 

Ce projet est co-dirigé par ARTTIC (Fr), coordinateur et Rolls-Royce Marine (Norvège). Les partenaires sont l’université de Strathclyde (UK), ASTILLEROS GONDAN (Espagne), DNV GL (Norvège) et Global Marine Systems (UK)

 

À mesure que les parcs éoliens se déplacent vers l'étranger, les fournisseurs d'exploitation et d'entretien les suivent dans des eaux plus hostiles et exigent plus de services. Le coût relativement élevé de l'entretien des parcs éoliens aujourd'hui a un impact négatif sur la compétitivité de l'électricité éolienne produite en mer. De plus, les exigences de sécurité actuelles limitent la conception et la flexibilité opérationnelle. Les futurs navires qui desserviront les parcs éoliens offshore devront être à la fois plus efficaces et plus sûrs.

 

Le projet NEXUS de trois ans a reçu 3,3M€ du programme de recherche Horizon 2020 de la Commission européenne pour aider à relever ces défis. Avec un budget total de 4,4M€, NEXUS vise à fournir un concept de navire de service optimisé pour une performance et une sécurité maximales avec un coût de vie réduit de 20% et une réduction des émissions de CO2 de 30% par rapport aux navires actuels.

 

Asbjørn Skaro, directeur des systèmes chez Rolls-Royce Marine, a déclaré: «Le nombre de navires utilitaires légers européens devrait quadrupler au cours des dix prochaines années. NEXUS, vise à fournir un concept de navire avec des solutions améliorées et nouvelles, pour l'exploitation et la maintenance des éoliennes offshore et des fermes. L'objectif global est de rendre l'énergie éolienne offshore plus rentable.»

 

Compte tenu des nouvelles technologies qui seront fournies sur Nexus, de nouvelles règles de sécurité pour les bateaux de service d'éoliennes devront également être pensées.

 

NEXUS comprend la simulation, les essais de modèles et la prise en compte des principes de construction et de production les plus appropriés pour les petites séries ou les navires hors série de ce type. Les principaux aspects de NEXUS comprennent l'évaluation de l'impact environnemental, l'estimation des coûts ainsi que la commercialisation (poussée technologique) et la rentabilité des activités extracôtières concernées.

 

Le Dr Romanas Puisa, chercheur sur la sécurité au Centre de recherche sur la sécurité maritime de l'Université de Strathclyde, l'un des principaux responsables du projet, estime que : «NEXUS aura un impact sur les entreprises maritimes européennes en réduisant les coûts et en fournissant à l'industrie un ensemble d'outils qui leur donnera un avantage concurrentiel dans les eaux européennes et la capacité d'utiliser le même processus pour se développer sur les nouveaux marchés mondiaux.

 

NEXUS permettra d'accroître les compétences professionnelles des travailleurs et la capacité de l'industrie maritime et maritime européenne de développer et de commercialiser des navires spécialisés et des technologies connexes. Cela profitera particulièrement aux PME et a le potentiel de soutenir la croissance et l'emploi en Europe à travers le développement d'une économie bleue.

 


 
Les traductions anglaise, espagnole et allemande sont générées de manière automatique, la qualité du texte peut être altérée.

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